Blog circa I principali modelli di motociclette cinesi guidano la crescita del settore

Sono finiti i tempi in cui "Made in China" era sinonimo di prodotti economici e di bassa qualità. L’industria motociclistica cinese sta rapidamente emergendo come un formidabile concorrente dei marchi giapponesi ed europei affermati. Un tempo abbandonate dai motociclisti, le motociclette cinesi ora offrono design mainstream, prestazioni raffinate e prezzi competitivi, rendendole una scelta interessante nel mercato globale.

Queste bici non solo corrispondono alle loro controparti internazionali nelle specifiche, ma spesso includono caratteristiche premium che hanno un costo aggiuntivo con i marchi occidentali. Sorprendentemente, alcuni storici marchi europei come Moto Morini, Morbidelli e Benelli hanno trovato nuova vita sotto la proprietà cinese.

Con una vasta gamma di opzioni, come dovrebbero i consumatori orientarsi in questo nuovo panorama? Ecco un elenco curato delle 10 motociclette cinesi più degne di nota oggi disponibili.

Tra i produttori cinesi che si espandono in Europa, CFMoto si distingue come il più aggressivo. La sua partnership con KTM fornisce credibilità tecnica e la 750SR-R ne esemplifica l'ambizione. Questa moto sportiva unisce l'uso su strada e su pista con specifiche di fascia alta.

Il design della 750SR-R rivaleggia con le superbike di fascia media e il suo motore a quattro cilindri in linea da 110 CV compete direttamente con la Yamaha R9, la Suzuki GSX-8R e l'Aprilia RS660. Eccelle anche in elettronica e valore, dotato di IMU a sei assi per ABS in curva, controllo della trazione, modalità di guida multiple, integrazione della fotocamera Insta360, accensione senza chiave, luci di svolta e TPMS, tutto di serie.

Per i ciclisti entry-level che cercano un'estetica sportiva, la Lexmoto LXS 125 offre una frazione del costo di una Yamaha R125 o Suzuki GSX-R125. I dati di vendita non mentono: la LXR 125 è spesso in cima alle classifiche di vendita del Regno Unito grazie al suo valore, allo stile aggressivo e al vivace motore monocilindrico.

La variante LXS affina ulteriormente il design con uno scarico ribassato in stile retrò e mantiene lo stesso motore da 13,8 CV. Sebbene le alternative giapponesi siano più raffinate, poche nuove bici sotto i £ 2.500 offrono lo stesso divertimento.

La rinascita di Morbidelli sotto la proprietà cinese ha prodotto la T1002VX, una bici da avventura visivamente sorprendente con ruote a raggi per un tocco fuoristrada aggiunto. Nonostante le sue origini non convenzionali, il T1002VX offre ottime prestazioni su strada e caratteristiche pronte per l'avventura, il tutto senza il prezzo elevato dei rivali europei.

Il Voge DS625X si rivolge al segmento delle avventure di peso medio con un prezzo inferiore a £ 6.000, sottoquotando l'NX500 di Honda e il Tracer 7 di Yamaha. I test hanno rivelato piccoli difetti (controllo di trazione aggressivo, freni anteriori morbidi), ma il suo pacchetto e il suo valore complessivi sono innegabili.

Questo bobber conforme alla normativa A2 unisce l'estetica di una bici personalizzata con una meccanica accessibile. Il suo bicilindrico a V da 467 cc (47 CV) e l'altezza della sella ridotta di 695 mm la rendono ideale per i nuovi motociclisti, mentre il suo design retrò-moderno si distingue in un mercato affollato.

Sfruttando l'ingegneria di KTM, la bici da avventura 450MT combina sospensioni KYB, capacità a doppio scopo e un prezzo inferiore a £ 6.000. È un'alternativa più morbida al Ténéré 700 di Yamaha con un'usabilità simile a quella Honda.

Rianimata dagli investimenti cinesi, questa moto nuda da 649 cc trasmette le vibrazioni della Honda CB650R con le varianti STR (sport) e SCR (scrambler). A £ 6.699, il suo motore da 61 CV rivaleggia leggermente, ma il suo stile e la sua manovrabilità impressionano.

Prova dell'abilità manifatturiera cinese: la 790 Adventure di KTM, ora prodotta da CFMoto, conserva il suo DNA austriaco con un bicilindrico parallelo da 94 CV e abilità fuoristrada. Al prezzo di £ 10.499, è un punto di riferimento per le collaborazioni ribattezzate.

Una svolta "neo-retrò" sulla piattaforma 125 di Lexmoto, l'RSS 125 scambia carene con uno stile minimalista, un motore da 14 CV e un prezzo di £ 2.899: £ 2.000 in meno rispetto a una Yamaha XSR125.

Di proprietà cinese, la Leoncino 800 Trail di Benelli unisce l'estetica scrambler con un motore da 754 cc (76 CV) e pneumatici a blocchi per il fuoristrada leggero. Al prezzo di £ 7.999, è un'alternativa credibile all'Interceptor 650 di Royal Enfield.

Dalle moto sportive alle moto da turismo avventurose, i produttori cinesi stanno ridefinendo valore e prestazioni. Sebbene i marchi tradizionali continuino a dominare i segmenti premium, questi 10 modelli dimostrano che il divario si sta riducendo rapidamente.